اليوم الاثنين الموافق 6 اكتوبر 2014  الذكري الرابعه والاربعون لانتصارات اكتوبر المجيده 
ارقام في نصر اكتوبر العظيم
222 هذا الرقم هو عدد الطائرات المصرية التي عبرت قناة السويس معلنة بدء الحرب في مفاجأة استراتيجية أربكت حسابات العدو وشلت طائراته .
10500 عدد قذائف المدفعية التي سقطت علي المواقع الاسرائيلية في الدقيقة الاولي لبدء القصف المدفعي باتجاه مواقع العدو علي الضفة الغربية للقناة وبمعدل 175 قذيفة في الثانية الواحدة وقد استمر القصف لمدة 53 دقيقة.
8000 عدد المقاتلين من رجال الصاعقة والمشاه قوام الموجة الاولي التي عبرت القناة بالزوارق  المطاطية.
300 اجمالي عدد دبابات العدو في الخطوط الامامية مع بدء اندلاع المعارك .
100 عدد الدبابات الاسرائيلية التي دمرت بالقصف المدفعي وقوات الصاعقة والمشاة التي عبرت القناة .
14000 عدد المقاتلين الذي تواجد شرق قناة السويس بعد مرور ساعة ونصف الساعة من بدء الحرب .
33000 عدد الجنود المصريين الذين نجحوا في عبور القناة مع حلول الساعة 5 من مساء  6  اكتوبر وتحديدا بعد 3 ساعات من بدء القتال.
 4 كيلومتر هو المدي الذي وصلت اليه القوات المسلحة في عمق سيناء مع اخر ضوء يوم 6  اكتوبر وبعد مضي نحو 4 ساعات من بدء القتال شملت 45 كتيبة مشاة قوامها 33000 مقاتل .
350 عدد مضخات المياة التي استخدمت لفتح ثغرات في الساتر الترابي علي الشاطيء الشرقي  لقناة السويس .
8 ساعات وهو الوقت الذي قدرته القيادة العامة للقوات المسلحة المصرية لانتهاء رجال سلاح المهندسين من شق ممرات الساتر الترابي.
8 كباري ثقيلة و 4 خفيفة و 30 معدية تم الانتهاء منها بعد 8 ساعات من بدء الهجوم والتي استخدمت لنقل الاسلحة الثقيلة من الضفة الغربية الي الضفة الشرقية لقناة السويس.
7 كيلومتر هو العمق الذي وصلت اليه القوات المصرية مع انتهاء عمليات اليوم الاول.
5 عدد الطائرات المصرية التي سقطت في مقابل 25 طائرة للعدو  و 20 عدد الدبابات المصرية التي دمرت في مقابل 120 دبابة اسرائيلية مع انتهاء اليوم الاول من العمليات ومع نهاية الحرب كانت اسرائيل قد فقدت 372 طائرة حربية دمرت علي يد القوات المسلحة المصرية          مع تحياتي  بشري فهمي خليل   - والذي افخر بانني كنت احد ابطال اكتوبر المجيدة 73

بمناسبه الذكري الحادية والاربعون لنصر اكتوبر المجيد العاشر من رمضان والتي شرفت بان كنت احد ابطالها اتوجه بخالص التهاني القلبيه لمصر نا الحبيبيه وشعبها الاصيل ورئيسها وزعيمها الهمام عبد الفتاح السيسي   وكل عام والجميع بخير   واتشرف بان اعرض صورتين شخصيتين لي   الاولي عام 1972 وانا في مقر وحدتي العسكريه والثاني يوم السادس من اكتوبر 1973 يوم الانتصار العظيم   وانا احمل الرشاش البورسعيدي الكارلوكوستاف 

تحيا مصر تحيا مصر تحيا مصر

هاني عازر مستشارا لرئيس الوزراء للنقل
مهندس الانفاق العبقري واجه مشاكل التربه في مترو برلين بعد فشل الالمان
اصدر المهندس ابراهيم محلب قرارا بتعيين المهندس هاني حلمي عازر مستشارا لرئيس مجلس الوزراء لشئون النقل والمواصلات والانفاق وافق عازر بشرط الا يتقاضي اجرا او بدلات نظير عمله 
وهاني عازر مهندس مصري ولد عام 1948 في مدينه طيطا وبعد تخرجه في كليه الهندسه جامعه عين شمس سافر الي المانيا ليدرس الهندسه المدنيه في بوخوم كما درس هندسة الصرف الصحي والري والكباري والانفاق لكنه وقع في غرام هندسة الانقاق لحبه للتحدي .
نظرا لتفوقه عل اقرانه اخذته شركه بولنسكي وشارك معها في مهمه حفر نفق يمر فيه مترو دور تموند في مهمه غايه في الصعوبه لان الارض كانت عباره عن ارض مناجم فحم حيث تكثر بها الانهيارات لكونها تربه غير مستقره واستطاع عازر حلها عن طريق عمل نفق من حديد بنفس فكره عمل اله الاكورديون الموسيقيه حيث صمم النفق بشكل يعتمد علي المرونه التي تراعي اهتزاز الارض خلال مرور القطارات بهاز وهي المره الاولي التي تستخدم فيها تلك التقنيه في المانيا فلفت الانظار الي مهارته وترأس بعدها فريق بناء نفق تحت مدينة برلين سنه 1994 وبعدها اصبح كبير المهندسين لاكبر محطة قطارات في اوروبا "ليرتريانهوف"  في برلين واسند اليه تنفيذ مشروع تطوير محطات سكك حديد برلين بعد ان فشل المهندسون الالمان في تنفيذها واستطاع مواجهه مشاكل التربه التي اعاقتهم علي مدي 7  سنوات حتي تسلم هو قيادة المشروع عام 2001  بناء علي طلب رئيس سكك حديد المانيا واسند اليه مهمه تطوير المحطة بعد فشل الكثيرين من مهندسي المانيا في تطويرها فصنع المعجزات فوق الارض وتحتها واصبح مسئولا عن 750 مهندسا و 1500 عامل ومفوض بالتعامل مع 35 شركه تورد المواد للمحطة  وفي 26 مايو 2006 قبل استضافه المانيا لبطوله كاس العالم لكره القدم تم افتتاح المحطة والتي تعتبر اكبر واحدث محطات قطارات في اوروبا والعالم بتكلفة 5ر4 مليار يورو.
ونجح عازر في بناء برج اداري في المحطة بطول 70     مترا بشكل رأسي ثم قلبه افقيا  ليمر بالعرض فوق خط القطارات الرابط بين شرق وغرب المانيا وهو عباره عن مبني مكون من 5 طوابق علي جانبي الكوبري الذي يمر عليه خط قطارات يربط بين شرق وغرب المانيا وبالتالي اوروبا ويصل بين طرفي المبني زء طوله 70 مترا به مكاتب اداريه وكان بناؤه بالشكل التقليدي يعطل حركة مرور القطارات فقرر عازر بناءه رأسيا من جزئين ثم قلبه بشكل افقي بمفصلات بحيث تكون سره قلبه 3 سم في الدقيقه واستغرق قلبه 48 ساعه وكان عازر يباشر العمل بنفسه لحظة بلحظة
ومن الاعمال المهمه التي تنسب اليه تحويله مج=ري نهر سبراي الذي يمر في قلب برلين 70 مترا وحفر الانفاق تحته ثم اعاد النهر لمجراه الزول دون ان تتأثر حركه النهر
حصل عازر علي وسام الجمهوريه الالمانيه لحظة تكريمه من قبل المستشاره الالمانيه ( انجيلا ميركيل ) يوم 26 مايو 2006 في افتتاح محطة برلين للقطارات لمجهوده وبعدها كرم  في  مصر من طرف الرئيس المصري السابق حسني مبارك يوم 6 اكتوبر 2006   مليون تحيه لهذا الرجل المصري الاصيل

يطل علينا فصل الربيع من كل عام حاملا المناسبات السعيدة والاحتفالات الخاصة بالمرأة والاسره ويوم المرأة العالمي. ثم يوم المرأة المصرية ثم تلتف الاسرة حول الام للاحتفال بست  الحبايب والتي وصفها الفيلسوف سقراط ب ( اجمل هدية قدمها الله للانسانيه ) يشكل الثامن من مارس من كل عام محطة سنوية للوقوف علي حصيله ماحققته المرأة من مكتسبات او اخفاقات بعد ان اختارت منظمه الامم المتحده يوم 8 مارس ليصبح يوما عالميا للمراة تلتزم به الدول الاعضاء في المنظمة كل عام وكل ام مصريةعلي هذه الارض الطيبه بخير وبصحه وسعاده . كل عام ونطلب الرحمه لامهاتنا اللائي غادرن عالمنا الفاني كل عام وامنا الغاليه مصرنا الحبيبه بخير وسلام وامن وامان . اكتب مقالي هذا وانا اشد الرحال في طريقي للاراضي المقدسة في زيارتي السنويه للقدس للمره السادسه علي التوالي كل عام والجميع بخير